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双油箱罗茨风机

龙鼓双油箱罗茨风机采用双油箱设计,两端润滑方式,轴承润滑更加充分,减少罗茨风机运转耗损,特殊三叶...

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龙鼓双油箱罗茨风机采用双油箱设计,两端润滑方式,轴承润滑更加充分,减少罗茨风机运转耗损,特殊三叶型线设计,运转效率高,可用于输送空气、二氧化碳等惰性气体,特殊密封防爆型还可用于输送沼气、煤气、天然气等易燃易爆气体,具有噪音低、振动小、气体脉动小、故障率低等特点。

双油箱罗茨风机

风机简介

龙鼓双油箱罗茨风机与普通单油箱罗茨风机相比,改变了润滑方式,采用两端机油润滑的方式,润滑更充分,可有效避免因轴承损坏而导致风机转子损坏的频率,提高轴承的使用寿命。

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双油箱罗茨风机

双油箱罗茨风机

     

风机特点

1、机械磨损小、温度低、强度高

龙鼓双油箱罗茨风机润滑充分,摩擦系数小,机械磨损小,能够有效降低风机温度,加强风机主要部件的抗机械疲劳强度。

2、噪音低

龙鼓双油箱罗茨风机噪音低、风机进-排气口采用螺旋形状,使进、排风过程按螺旋线的方向循序切入,可有效避免旧式罗茨鼓风机排风时瞬间爆发的脉动噪音和振动。

3、故障率低、维护简单

龙鼓双油箱罗茨风机驱动端跟齿端均有单独油箱,机械体完全侵泡在机油中,而且油箱下端均有油窗用来观察机油的状况,操作简单易维护,可长时间连续运行,运转可靠故障率低。

风机区别

单油箱型:这个类型日常使用较为广泛的,基本上十个用户里8个用的是单油箱,说明了其应用的十分多!当客户在9.8-58.8kpa风压的工作环境下使用,那么小编也推荐使用单油箱的罗茨鼓风机就足够了,毕竟在价格上与双油箱还差着一部分,比较经济的考虑!在日常使用中主要注意哪些问题呢?单油箱的在使用的时候一侧是需要加入N220负荷齿轮油的,另一侧是加入的油脂(我们俗称黄油)通过外置的工具进行辅助加油!每隔2-3个月左右就要加一次!要维护好齿轮的润滑和磨损。

双油箱型:对于有些用户觉得在使用单油箱的时候,后期的加油十分的麻烦,可能想更长的一段时间内免加油!减少加油的频次,所以部分用户会选择双油箱型,但是这个不是选择双油箱唯一的理由。当风机工作的环境压力在60-70kpa之间,小编也主动推荐用户采用双油箱的。通过这种的方法就是为了降低风机齿轮部分以及整机的运转温度!所以很有必要使用双油箱的!

工作原理:

罗茨鼓风机由断面近乎椭圆的机壳与两侧墙板组合成一个气缸,上端的开口为进气口,下端为排气口。一对转子水平安置在汽缸内,借助一对同步齿轮作反向旋转,保持相互无接触的啮合,气体随着旋转叶轮(即转子)型面与机壳所形成的工作容积,由进气口推向排气口排出。罗茨风机是一种双叶轮同步压缩机械,每个三叶型转子用两个轴承支承,利用一对同步齿轮,使两个转子的相对位置始终保持不变。属容积式鼓风机,具有强制输气特征。三叶罗茨风机作为回转式机械,具有比较稳定的工作特性,三叶罗茨风机转子与转子、转子与泵体、转子与侧盖之间都有微小间隙,因而工作腔内没有摩擦,无接触磨损部分;罗茨风机经济耐用,无需润滑,使用寿命长,动力平衡性好。运转一周有六次吸排气过程,容积效率高。结构简单,使用维护方便,不需要内部润滑,输送的介质不含油等特点。泵转子的支承采用了可靠的消隙结构,转动部件作细致的动平衡,并采用高精度的斜齿轮,因此,运行平稳,噪声低,使用更加可靠,可在高压差下长期运行。

技术参数

型号 压力(kpa) 流量(m³/min) 功率(kw)
LGSR50型 9.8-70 0.5-2 0.75-4
LGSR65型 9.8-70 1-2.5 0.75-5.5
LGSR80型 9.8-100 2.5-4 2.2-7.5
LGSR100型 9.8-100 3-6 3-11
LGSR125型 9.8-100 5-9.5 5.5-18.5
LGSR150型 9.8-100 10-22 7.5-37
LGSR175型 9.8-50 19.65-34 11-55
LGSR200型 9.8-100 27-56 15-110
LGSR250型 9.8-100 60-90 30-160
LGSR300型 9.8-100 90-130 37-200
LGSR350型 9.8-100 80-116.82 55-160

 

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